In arrivo la Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid e la Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid
La più potente delle Porsche Cayenne è una plug-in hybdrid
Modello SUV top di gamma con 680 CV e autonomia puramente elettrica fino a 40 chilometri e introduzione anche della variante Coupé V6 E-Hybrid
Porsche continua a concentrarsi costantemente sulla mobilità elettrica, è ora il momento della gamma Cayenne che segue quella Panamera e presenta un ibrido plug-in come nuovo modello di punta. La Cayenne Turbo S E-Hybrid e la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé assorbono la potenza del loro sistema di 500 kW (680 CV) dall’interazione intelligente di un motore V8 da quattro litri (404 kW / 550 CV) e un motore elettrico integrato nella trasmissione a otto rapporti Tiptronic S (100 kW / 136 CV). La coppia massima del sistema di 900 Nm è disponibile dai regimi più bassi. Entrambi i modelli accelerano sullo 0-100 Km/h in 3,8 secondi e raggiungono una velocità massima di 295 Km/h. Queste eccezionali prestazioni sono accompagnate da un elevato livello di efficienza: la Cayenne Turbo S E-Hybrid e Turbo S E-Hybrid Coupé si possono guidare fino a 40 chilometri senza emissioni. Il consumo medio NEDC è di 3,9–3,7 l / 100 km (carburante) e 19,6–18,7 kWh / 100 km (elettrico).
Oltre ai due modelli di punta, la gamma ibrida di Porsche include ora la nuova Cayenne E-Hybrid Coupé con potenza di sistema di 340 kW (462 CV), coppia di 700 Nm e autonomia elettrica fino a 43 chilometri. La Cayenne E-Hybrid, che ora presenta un filtro antiparticolato per benzina, è disponibile per il pre-ordine al Centro Porsche Parma.
Velocità fino a 135 km / h con solo energia elettrica
Come tutti gli ibridi plug-in Porsche, il nuovo modello top di gamma della famiglia Cayenne è anche uno dei veicoli più sportivi nel segmento premium. Nei modelli Cayenne Turbo S E-Hybrid, il motore elettrico si trova tra il motore V8 e la trasmissione Tiptronic S a otto velocità. I due motori sono interconnessi tramite una frizione di separazione all’interno del modulo ibrido, denominato attuatore della frizione elettrica (ECA). Nella modalità di guida E-Power, il motore elettrico può, da solo, spingere il veicolo fino a una velocità massima di 135 km / h. Può essere utilizzato anche nelle altre modalità per un ulteriore potenziamento della potenza. Queste modalità possono essere selezionate tramite il pacchetto Sport Chrono standard (Hybrid Auto, Sport e Sport Plus). Porsche ha adottato questa strategia di spinta dalla super sportiva 918 Spyder.
La batteria agli ioni di litio è installata sotto il pavimento del vano di carico e ha una capacità di 14,1 kWh. La batteria ad alta tensione può essere caricata completamente entro 2,4 ore con il caricabatterie CA di bordo standard da 7,2 kW quando si utilizza una connessione a 400 volt con un fusibile da 16 amp. Il processo di ricarica richiede sei ore da una presa domestica convenzionale con una potenza nominale di 230 volt e 10 ampere. La ricarica può essere programmata anche tramite Porsche Communication Management (PCM) o l’app Porsche Connect (per smartphone e Apple® Watch).
Sistema di stabilizzazione del rollio, sospensioni pneumatiche e freni in ceramica di serie
La Cayenne Turbo S E-Hybrid e la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé sono dotate di serie di accessori esclusivi: le caratteristiche includono il sistema di stabilizzazione del rollio elettrico Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), sistema frenante ad alte prestazioni Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), cerchi in lega leggera da 21 pollici in design Aero con i passaruota in tinta carrozzeria, Power Steering Plus e il pacchetto Sport Chrono. Le sospensioni pneumatiche adattive a tre camere, tra cui Porsche Active Suspension Management (PASM), assicurano un ampio spettro di dinamiche di guida tipiche Porsche e una guida confortevole. Come optional sono disponibili anche cerchi in lega leggera fino a 22 pollici e l’asse posteriore sterzante.
Connettività completa e aria condizionata ausiliaria di serie
Tutti i modelli Cayenne includono la piena connettività di serie. Ciò consente la navigazione online con informazioni sul traffico in tempo reale, controllo vocale online intelligente e ampi servizi Porsche Connect, inclusa la ricerca di stazioni di ricarica pubbliche. Il nuovo anno modello includerà anche Apple CarPlay® wireless, le nuove porte USB-C e un vano porta-smartphone con funzione di ricarica induttiva. Tutti i modelli ibridi di Porsche dispongono di aria condizionata ausiliaria di serie. Questa può essere controllata a distanza direttamente tramite PCM e tramite l’app Porsche Connect e consente al veicolo di essere riscaldato e raffreddato anche quando l’accensione non è inserita.
Tutti i modelli Cayenne sono dotati di serie di fari a LED, un sistema di controllo della velocità di crociera con funzione di limitatore di velocità, protezione dei pedoni basata su telecamera e Park Assist nella parte anteriore e posteriore, incluso un sistema di telecamere per la visione posteriore nella Cayenne Coupé. Gli extra opzionali includono fari a matrice di LED, un display head-up, la Visione notturna con termocamera e il copilota digitale Porsche InnoDrive tra cui il controllo adattivo della velocità di crociera, mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, guida di corsia attiva e frenata di emergenza.
Un doppio debutto: Cayenne Coupé ibrido V6 e V8
Con la Cayenne Coupé, Porsche ha aggiunto una variante ancora più sportiva alla sua gamma di SUV di successo. I punti salienti della coupé includono linee più nitide con un tetto e una sezione posteriore unici, uno spoiler posteriore adattivo, una panca posteriore con le caratteristiche di due sedili singoli e due diversi design del tetto: un tetto panoramico in vetro fisso di serie e un tetto in carbonio opzionale . Come la SUV, il SUV coupé è ora disponibile in due diverse versioni ibride: in combinazione con il motore biturbo V8 da 4,0 litri e con un motore turbo V6 da 3,0 litri. La nuova Cayenne E-Hybrid Coupé ha una potenza di sistema di 340 kW (462 CV) e una coppia di sistema di 700 Nm. In combinazione con il pacchetto Sport Chrono standard, scatta da 0-100 km/h in 5,1 secondi (5,0 secondi con i pacchetti sportivi leggeri) e ha una velocità massima di 253 km / h. Il consumo medio secondo il New European Driving Cycle (NEDC) è di 3,2–3,1 l / 100 km (carburante) e 18,7 – 17,7 kWh / 100 km (elettrico). La portata puramente elettrica arriva fino a 43 chilometri.
Disponibilità e Prezzi
Tutte e quattro le diverse versioni ibride della Cayenne sono ora disponibili per l’ordine al Centro Porsche Parma. I prezzi partono da 94.866 euro per la Cayenne E-Hybrid e 99.258 euro per la Cayenne E-Hybrid Coupé – prezzi comprensivo di IVA e con equipaggiamento specifico per l’Italia. La Cayenne Turbo S E-Hybrid è disponibile da 177.826 euro e la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé parte da 181.608 euro.